В 2018 году Андрей пришел работать слесарем на «Тверской электромеханический завод», который вскоре вошел в состав КСК. Через полгода Андрей стал бригадиром участка. А еще через год — ему предложили стать мастером.

Сегодня Асланов трудится мастером участка. В его команде 42 человека, в основном здесь производят сборочно-сварочные работы по корпусам климатических систем различных типов. К трудностям в работе Андрей относится с юмором. «Главная сложность — километраж, который приходится ежедневно наматывать по корпусу, — улыбается Асланов. — В среднем прохожу 18 тысяч шагов за смену. Все время нужно быть в трех местах одновременно — тут что-то подсказать слесарю, там проконтролировать поставку комплектующих со склада, здесь отработать с ОТК по приемке корпуса. Вопросов каждый день миллион, беготни хватает. Мой личный рекорд — 27 тысяч шагов по корпусу за смену!».

Но эти и другие сложности Андрея не пугают, он работает с удовольствием, развивается в профессиональном плане, строит карьеру и готовит старшего сына к продолжению семейной династии. 19-тилетний Никита сейчас проходит преддипломную практику в КСК МК и, также, как отец получает специальность «Технологии машиностроения». В КСК можно держать баланс и успевать везде.

В 2010 году Маргарита трудоустроилась в КСК, за 12 лет прошла карьерный путь от диспетчера производственно-диспетчерского отдела до заместителя начальника слесарно-сборочного цеха. Сегодня у нее в подчинении без малого две сотни работников, а ее ключевая задача — обеспечить бесперебойный выпуск товарной продукции всеми возможными и невозможными способами, решая любые возникающие осложнения.

Маргарита планирует и дальше строить карьеру в периметре КСК, проходит дополнительное обучение, которое предлагает Управление обучения персонала, например, по системе 5S или работе с персоналом. Сегодня главная задача и серьезный вызов для Маргариты — дорасти до позиции начальника цеха. На более длительную перспективу загадывать не любит. «Время покажет, — улыбается она. — Делай свою работу добросовестно, будь ответственным и инициативным, остальное все придет само — в свое время. Тем более, что холдинг у нас огромный — расти есть куда!».

Александра, инженер-технолог 1-й категории группы неметаллических материалов отдела подготовки производства технической дирекции КСК. Александра с 2019 года перешла в структуру КСК и стала заниматься подбором материалов, которые применяются в производстве компонентов для пассажирского транспорта.

В прошлом году Александра Бондарь стала лауреатом регионального этапа Всероссийского конкурса «Инженер года», который проводит Союз машиностроителей России. Она представила проект «Композиционные материалы как инструмент повышения безопасности, комфорта и эстетики пассажирского и железнодорожного транспорта».

Реализация проекта Александры на практике позволит нашей компании предложить рынку новую услугу — быстрый ремонт поврежденных элементов интерьера и экстерьера силами выездной бригады специалистов КСК. И на этом ее идеи не заканчиваются, она предлагает переработку отходов стеклопластика по комбинированной методике и использовать эти материалы повторно в основной производственной деятельности КСК.

«Это вполне реально, но пока что не реализовано нигде в мире. Так что мы можем стать настоящими создателями этого направления»